Inside the deadly DIY boats used by people smuggling gangs to send refugees to sea

Banden gieriger Menschenschmuggler schicken verzweifelte Migranten auf selbstgebauten Booten in Todesfallen zur See.

Am Strand von Dungeness in Kent wurden heute vier fadenscheinige DIY-Flöße gefunden – Stunden nachdem 27 Menschen ums Leben kamen, als sie versuchten, den Kanal in einem ähnlichen, fadenscheinigen Boot zu überqueren, das Mittwochnacht kenterte.

Aber Asylsuchende sind immer noch bereit, ihr Leben zu riskieren, weitere 50 überqueren heute. Natalie Golden von der Flüchtlingshilfsorganisation Care 4 Calais sagte: „Diese Flöße sehen nicht aus, um auf einem See zum Bootfahren verwendet zu werden.“

Mit Sperrholz, strapazierfähigem PVC und Gaffer Tape zusammengeschustert, schienen Flöße, die in Kent gefunden wurden, genau wie die Flöße zu sein, die im Ärmelkanal entleert wurden.

Drei schwarze und eines in Weiß – die Boote sehen dem zum Scheitern verurteilten RIB bemerkenswert ähnlich, auf dem drei Kinder, sieben Frauen, darunter eine werdende Mutter und 17 Männer bei eisigen Bedingungen vor der Küste von Calais starben.

Die vier Boote, die am Strand von Dungeness zurückgelassen wurden, schienen alle im gleichen Design gebaut zu sein, jedes 8 m lang, mit aufblasbaren PVC-Pontons auf beiden Seiten einer Sperrholzbasis.

Fotos vom Strand von Dungeness heute
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TIM ANDERSON)

Es deutet darauf hin, dass die Schmuggler den Mangel an Booten in Nordfrankreich – verursacht durch Beschlagnahmen und Verkaufsverbote durch Firmen wie Decathlon – durch den Bau eigener Boote umgehen.

Peter Faulding, Eigentümer der Specialist Group International, die maritime Sicherheitsoperationen durchführt und polizeiliche Tauchteams in ganz Großbritannien unterstützt, sagte: „Diese Boote sind Amateure. Es sieht so aus, als wären sie mit Gaffer-Tape zusammengeklebt worden und das Sperrholz ist nicht einmal behandelt.

„Es besteht keine Chance, dass ich mit einem von denen aufs Meer hinausfahren würde, und wenn ich mein Team an Bord bringe, würde ich damit rechnen, angeklagt und vor Gericht gestellt zu werden.

„Ich glaube nicht, dass diese Boote über weite Strecken transportiert werden, also werden sie wahrscheinlich innerhalb von 20 Meilen von der französischen Küste in einem verlassenen Lagerhaus oder einem alten Bauernhof gebaut.

Boote am Strand von Dungeness – viele massengefertigte und selbst gebaute Boote
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TIM ANDERSON)

„Jemand in der Gang muss das Wissen haben, sie zusammenzuschlagen, obwohl die Ventile sehr einfach aussehen.

„Normalerweise bestehen Bootsschläuche aus einem Material namens Hypalon, daher benötigen sie auch einen Lieferanten. Es sieht so aus, als hätten sie Vorlagen zum Erstellen der Röhren und ich würde erwarten, dass ein Team von mindestens fünf Leuten daran arbeitet.

“Die französische Polizei muss dieses Outfit schnell finden, denn wenn sie diese Boote weiter baut, werden viel mehr Menschen im Kanal sterben.”

In den Booten waren weggeworfene Gegenstände zu sehen, darunter Kleidung für kaltes Wetter, Kinderschuhe und Nautamine-Tabletten gegen Reisekrankheit.

Jedes RIB hatte auch mindestens eine billige Fahrradpumpe – für den Fall einer Deflation – und abgeschnittene Plastikflaschen zum Abpumpen von Wasser.

HM Border Force beschlagnahmt Boote und Schwimmwesten
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TIM ANDERSON)

Dies ist der erste Beweis dafür, dass kriminelle Banden jetzt ihre eigenen Boote in einer geheimen Fabrik bauen.

Die Boote scheinen aus identischen Mustern gefertigt worden zu sein und sind etwa 8 m lang.

Die ‘sponsons’ (Seitenpontons) sind aus einem einzigen Stück schwerem PVC gefertigt und hinten mit einem runden Stück verschlossen.

Fünf separate PVC-Abschnitte wurden dann mit Streifen aus Marine-Entenband befestigt, um die Vorderseite des Bootes zu bilden.

Die Basis bildet eine weitere einlagige PVC-Schicht, die mit acht Sperrholzplatten belegt ist, die durch aufgeschraubte Latten gesichert wurden.

Migranten, die ein Schlauchboot zu Wasser lassen und nach Großbritannien aufbrechen
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Steve Reigate Daily Express)

Hinten bietet ein dickeres Stück Sperrholz zwischen den Sponsons einen Befestigungspunkt für einen Außenbordmotor.

Die Verarbeitung ist eindeutig mangelhaft und viele der angenähten Griffe und Sicherungsseilbefestigungspunkte waren im Verlauf der Überfahrt ausgefallen.

Die Boote wurden am Mittwoch über Nacht in der Dungeness Lifeboat Station gelagert, bevor sie heute von einem LKW und Anhänger abgeholt wurden.

Weitere vier Boote – hergestellt von namhaften Herstellern – waren am selben Ort vorgefahren.

Zwei waren Kolibri KM750-D Festrumpfschlauchboote.

Die Überreste des gesunkenen Beibootes
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Sky Nachrichten)

Das Design der DIY-Versionen orientiert sich eindeutig stark an diesen ukrainischen Schiffen, ihnen fehlt jedoch die erhöhte Front, die erforderlich ist, um die Nase des RIB über den Wellen zu halten.

Die Kolibri-Boote tragen auch eine Sicherheitswarnung, die auf eine maximale Zuladung von 6 Personen oder 800 kg hinweist.

Es ist jedoch bekannt, dass Menschenhandelsbanden 20-30 Menschen in ihre DIY-Versionen stopfen.

Es wird angenommen, dass heute etwa 50 Migranten den Ärmelkanal erfolgreich an Bord von zwei Booten überquert haben, die vor 5 Uhr morgens in stockfinsterer Dunkelheit in Dover Marina, Kent, gebracht wurden.

Die Leiche eines Asylbewerbers, der bei der Katastrophe vom Mittwoch ertrunken war, wurde an einem Strand von Sangatte in der Nähe von Calais gefunden.

Rettungswesten, die von Migranten für Kanalüberquerungen verwendet werden
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TIM ANDERSON)

Die Entdeckung erhöhte die Zahl der Todesopfer beim schlimmsten Unfall bei der Kanalüberquerung aller Zeiten. Nur zwei überlebten, ein Iraker und ein Somalier.

Es wurde bestätigt, dass einige der Opfer Kurden aus dem Nordirak waren.

Es wird angenommen, dass das Boot am Mittwochmorgen Loon-Plage in der Nähe von Dünkirchen verließ und nach einer möglichen Kollision mit dem Schiff an der Grenze der französischen Hoheitsgewässer sank.

Im Ärmelkanal, der verkehrsreichsten Schifffahrtsstraße der Welt, ist ein solcher Unfall seit langem befürchtet.

Ein Mayday-Anruf, der während der Kanaltragödie vom Mittwoch getätigt wurde, in der dringende Hilfe von „allen Schiffen“ in der Region angefordert wurde, wurde heute veröffentlicht.

HM Border Force beschlagnahmt Boote und Schwimmwesten
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TIM ANDERSON)

Charles Devos, Regionalmanager des Rettungsbootverbandes (SNSM) in Calais, war einer der ersten Personen am Tatort.

Er sagte, er habe sechs Leichen aus dem Meer geschleppt, darunter eine schwangere Frau, und es sei “traumatisch”, diese ertrunken zu sehen.

„Ich kann mich nicht an eine solche Tragödie erinnern. Es ist unerklärlich“, sagte er.

„Ich habe gesehen, dass das aufblasbare Boot wirklich entleert war. Hat sich ein Ventil gelöst oder ist es auf einen Gegenstand gestoßen? Man weiß nie, aber ich glaube nicht, dass es eine Kollision war.“

Und er sagte: „Ich denke, es ist aufgrund von Überlastung passiert. Vergessen Sie nicht, Sie denken, das Meer sei ruhig. Das Meer ist nicht ruhig, weil es fast immer kabbelig ist.“

Kinder werden gefährdet
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Steve Reigate Daily Express)

Herr Devos fügte hinzu: „Es ist sehr, sehr schockierend. Es war ein bisschen wie im Film Titanic, als man sah, wie all diese Menschen ins Wasser stürzten, ertranken und keine Möglichkeit hatten, gerettet zu werden.

“Leider konnten wir nur die Toten bergen.”

Die britische National Crime Agency (NCA) hat einer französischen Untersuchung ihre Unterstützung angeboten, um Menschenhändler aufzuspüren, die die tödliche Überfahrt arrangiert haben. Fünf Männer befinden sich derzeit in Frankreich in Untersuchungshaft und werden wegen der Katastrophe wegen Totschlags angeklagt. Die Staatsanwälte glauben, dass die Schmuggler von Deutschland aus operierten und Migranten über Nacht an die französischen Strände trieben, anstatt zu riskieren, entdeckt zu werden.

In diesem Monat sind bisher 6.050 Migranten in 182 Booten in Großbritannien angekommen.

Französische Polizei trägt eine Trage
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REUTERS)

Und 25.772 haben die tückische Reise im Jahr 2021 gemacht, verglichen mit 8.410 im Jahr 2020. 2019 haben nur 1.850 die Überfahrt geschafft.

Der französische Präsident Emmanuel Macron hat heute in einer Rede um zusätzliche Hilfe gebeten, um Migranten daran zu hindern, den Ärmelkanal nach Großbritannien zu überqueren.

Aber Innenminister Priti Patel gab den Abgeordneten eine Dringlichkeitserklärung ab: „Es gibt auch keine schnelle Lösung. Hier geht es darum, langfristige Pull-Faktoren anzugehen, die kriminellen Banden zu zerschlagen, die Menschen als Fracht behandeln, und die Lieferketten anzugehen.“

Sie habe dem französischen Amtskollegen Gerald Darmanin ein „sehr klares“ Angebot gemacht, britische Offiziere für gemeinsame Patrouillen zu stellen.

Aber der Abgeordnete von Calais, Pierre-Henri Dumont, wies den „verrückten“ Vorschlag zurück und sagte, er würde „nichts ändern“ entlang der weiten Küste Nordfrankreichs.

Die Asylanträge in Großbritannien haben den höchsten Stand seit fast 20 Jahren erreicht, und der Rückstau ist auf einem Rekordhoch, wie Zahlen des Innenministeriums zeigen.

Personengruppen, die von Frankreich nach Großbritannien aufbrechen
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Steve Reigate Daily Express)

Im Zeitraum bis September wurden insgesamt 37.562 Anträge gestellt, 18 % mehr als im Vorzeitraum.

Das Innenministerium sagte, der Anstieg sei zum Teil auf eine Lockerung der Covid-Reisebeschränkungen zurückzuführen, aber auch auf „eine Zunahme der Ankünfte kleiner Boote in Großbritannien (von denen fast alle Asyl beantragen)“.

Menschenrechtsexperten haben sich gegen das Gesetz über die Staatsangehörigkeit und Grenzen der Regierung demonstriert, das eine Reihe von Maßnahmen zur Bekämpfung von Asylversuchen nach den Todesfällen bei Grenzübertritten enthält.

Steve Valdez-Symonds, der Direktor für Flüchtlings- und Migrantenrechte von Amnesty International UK, bezeichnete das Gesetz als „drakonisch“.

„Diese neue Politik wird das Asylsystem weiter verschärfen und weiterhin Menschen bestrafen und ausschließen, die Sicherheit suchen“, sagte er.

No10 sagte, dass Szenen von Migranten, die gestern weiterhin an britischen Stränden ankamen, die Notwendigkeit zeigten, gegen den Menschenhandel vorzugehen. Der Sprecher von Boris Johnson sagte: „Es zeigt, dass wir unbedingt unsere Zusammenarbeit mit unseren französischen Kollegen verstärken müssen, um diesen schrecklichen Handel zu beenden, der schutzbedürftige Menschen ausbeutet.“

Hunderte versammelten sich gestern Abend in Calais, Paris und Dünkirchen zu Mahnwachen für die Opfer der Katastrophe vom Mittwoch, dem schlimmsten Unfall beim Überqueren des Kanals von Migranten. Das Boot soll Loon-Plage in der Nähe von Dünkirchen verlassen haben und nach einer möglichen Kollision mit einem Schiff an der Grenze der französischen Hoheitsgewässer gesunken sein.

„Die Zusammenarbeit mit Französisch kann funktionieren“

– Analyse, von Tony Smith, ehemaliger Leiter der Grenztruppen

Das tragische Ertrinken von 27 Migranten vor Calais am Mittwoch hat zu neuen Handlungsaufforderungen geführt.

Ein Vorschlag ist die Einrichtung gemeinsamer britischer und französischer Patrouillen, die darauf abzielen, Leben zu retten und die Menschenschmuggler zu besiegen. Aber ist es machbar?

Operativ bin ich davon überzeugt. Ich war Direktor für Häfen und Grenzen in Kanada, als 9/11 geschah. Wir einigten uns auf eine neue Vereinbarung zwischen kanadischen und US-amerikanischen Grenzbehörden, die den Beamten die Befugnis zur Durchführung grenzüberschreitender Operationen einräumte.

Damals ging es um Terrorismus, aber das Prinzip war dasselbe.

Diese integrierten Teams arbeiteten daran, die Sicherheit zum Nutzen der Gemeinden auf beiden Seiten der Grenze zu verbessern.

Eine ähnliche Vereinbarung könnte zwischen Großbritannien und Frankreich getroffen werden.

Die zuständigen Stellen auf beiden Seiten könnten eine gemeinsame Kommandostruktur aufbauen, die Ressourcen sowohl zu Lande als auch auf See einsetzen würde, um Migranten abzufangen, die die Grenze illegal überqueren wollen.

Gemeinsame Mittel, einschließlich Überwachungstechnologie, könnten die Migranten aufspüren und verfolgen, und gemeinsame Teams könnten sofort eingesetzt werden, um sie abzufangen.

Jeder, der durch das Netz gerutscht ist, könnte sofort nach Frankreich zurückgeführt werden, wo sie auf Wunsch Asyl beantragen können.

Politisch ist es viel schwieriger.

Immer mehr Migranten kommen in die EU. Diejenigen, denen eine Aufenthaltserlaubnis verweigert wurde, bleiben einfach ohne Autorität im grenzenlosen Schengen-Raum.

Diejenigen, die eine Chance sehen, nach Großbritannien zu gelangen, werden sie ungeachtet der damit verbundenen Gefahren nutzen. Dies ist fruchtbares Terrain für die Verbrecherbanden.

Um die Boote zu stoppen, muss die französische Regierung ihre Wähler davon überzeugen, dass dies in ihrem Interesse ist.

Die Zeit wird zeigen, ob sie wirklich mit uns daran arbeiten wollen.

Wenn nicht, befürchte ich, dass die Schmugglerbanden nur noch profitieren – und noch mehr Menschenleben sterben.

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